青岛城阳区:乘主城之风 绘“大交通”崭新蓝图

2021-06-11 15:11 大众报业·半岛网阅读 (56313) 扫描到手机

半岛全媒体记者 胡蕾

城市发展一路向北,作为曾经的青岛“北大门”,如今的城阳区正成为青岛环湾都市主城区拓展战略的全新增长极。经济发展,交通先行。不断优化顺畅通达的交通体系,是青岛发展一路向北的决胜关键所在,是城阳区域协同发展背景下持续增强综合交通枢纽能级的必然选择,更是幸福新城阳城市功能品质实现新升级的重要支撑。

新主城 大交通

打造青岛新一轮城市发展强劲引擎

今年3月,青岛“十四五”规划“官宣”——城阳正式跻身“主城区”。6月,《青岛市城阳区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式印发,作为“中央活力区”,城阳肩负重任,将优化区域空间布局,提升城市整体承载力和带动力,实现多中心、并联式、组团化发展,加快建设产城融合、职住平衡、交通便利、人才汇聚的现代化主城区,打造青岛新一轮城市发展强劲引擎。

依托交通网络综合立体布局,打造“两横三纵”发展轴带。

交通层面,城阳的重要性不言而喻。城阳处于青岛地理几何中心,是胶东半岛面向东北亚的开放窗口,是全市发力新一轮开放合作的“腰眼”。尤其是在全市“聚湾强心、轴带展开、多极协同”的空间发展战略中,要打造的“两横三纵”发展轴带,恰恰要依托交通网络综合立体布局。

“十四五”期间,城阳区计划建设交通、公路项目45项,总里程182公里,计划总投资约312亿元。其中,重点实施骨干路网项目12条,总长约51公里;道路扩容改造17条,总长约91公里……5月28日,《城阳区“十四五”综合交通发展规划》正式面向社会公开征求意见,其中,最引人关注的莫过于道路设施建设。

银河路改造主体建设完成,实现主线通车。

日前,记者从城阳区交通运输局获悉,在“十四五”规划的开局之年,结合市、区“项目落地年”部署要求,2021年,城阳区将重点打好未贯通道路打通、亚洲杯交通保障、骨干路网提升、区域路网完善、公共交通建设“五场硬仗”。目前,各项目正有序推进中,其中,银河路改造主体建设完成,于5月30日实现主线通车;双积路罗家营段正在进行沥青路面施工,确保6月底前全线贯通;华中路贯通(后阳段)工程也传来好消息,目前该段沥青罩面已全部完成,计划今年6月份通车,届时将打通原来的“断头路”,待华中路全线贯通后,将成为高新区连接红岛街道,通达青岛市主城区的又一条交通“大动脉”,有力促进青岛环湾区域经济社会发展;长江路北延墨水河桥梁结构施工加快推进,计划年内完成主体建设。 

“1+4” 大城阳

加快构建区域互联互通的发展共同体

全市功能区改革以来,城阳区与青岛高新区、青岛轨道交通产业示范区、青岛胶州湾综合保税区、青岛环海经济技术开发区成为相互赋能、一体推进的“1+4”发展共同体。一体推进就要做好基础设施一体共建,构建互联互通、安全高效、有序运转的基础设施网络,统筹做好教育、医疗、道路、公交站场(站点)等公共服务设施布局,加快建设运转、实现共建共享。

双积路节点立交桥工程和双元路拓宽工程同时完工正式通车。

去年12月24日,备受关注的双积路节点立交桥工程和双元路拓宽工程同时完工。作为青岛市交通攻势重点项目,双积路节点立交桥与双元路工程是连接东岸主城区与北岸城区、胶东国际机场的重要交通通道。两项工程的完工通车,进一步提高了环湾路、双元路、双积路道路整体出行效率,实现了东岸城区与北岸城区、胶东国际机场之间的快速互联互通。

尽快实现对外路网系统“成环成网、互通互联”,强化对外辐射,打造“内联外通”的对外交通网络,是全市新一轮发展战略下对城阳建设中央活力区的要求,也是提升全市对外交通衔接容量和保障度的关键。根据规划,今年城阳区将启动并推进S102正阳西路拓宽改建、文阳路改建工程,建设胶州湾北岸东西交通轴线;配合市级部门启动青兰高速公路双埠至河套段改建、蓝谷至胶东机场快速通道建设;同时,加快推进华中路(正阳西路以北段)贯通、中车大道拓宽改建等工程建设。

新时代 新蓝图

持续优化“四网融合”公共出行体系

6月8日,青岛市统计局发布第七次全国人口普查公报。其中,对于城阳而言,最亮眼的数据莫过于,相较于2010年第六次全国人口普查,城阳区人口增加37.24万人,增长幅度50.52%,位列全市第一。来城阳,才飞扬。一个“人往城阳涌”的活力主城,必然需要一个不断优化的多元、立体、舒适、绿色的出行环境。

2020年,城阳的“地铁时代”如约而至。随着青岛地铁1号线北段、8号线北段的投入运营,城阳迈入“双地铁时代”,正式开启“地铁元年”,城市功能品质全面提升。“十四五”期间,全市地铁建设将重点面向城阳区,9号线、15号线、7号线二期、8号线支线等4条线路已初步纳入地铁三期建设规划。目前,城阳区交通运输局正在协调组织市地铁办、设计部门和相关街道广泛征求社会各界意见,为更加科学合理地设置轨道交通线路、站点提供支撑。

2020年,城阳的“地铁时代”如约而至。

当前,城阳区正加快铁路、地铁、有轨电车、公交“四网融合”发展,构建层级分明、功能明确、衔接顺畅的一体化公共出行系统。为加强公交与地铁1号线、8号线的接驳,2020年,城阳区交通运输局聘请专业化规划团队,对公交线路进行了调研,编制完成了《城阳区公共交通近期优化调整方案》《地铁和常规公交线路接驳方案》,并对地铁周边部分公交线路进行了优化。目前,已完成908路、117路等18条公交线路优化调整,增设了大洋地铁站、观涛地铁站、正阳路祥和路站、汽车北站等4处接驳公交站点,并调整凤岗路、农业大学、董村东等6处公交站点位置。截至今年5月底,共优化调整公交线路11条,增设、恢复公交站点14个,新建、更新候车亭58个,进一步方便居民出行。

时代画卷已经铺开,期待着我们描绘更多的精彩。助力城市全域发展、推动区域互联互通、升级城市功能品质,主城时代的城阳,正加快布局现代化、国际化、一体化大交通体系战略,努力建设人民满意的交通,确保“十四五”开好局、起好步,为加快建设中央活力区、幸福新城阳展现交通担当,以优异成绩庆祝中国共产党成立100 周年。

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